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    FESTO氣缸中的重要受力元件,它用什么材料及工藝制作而成?

    發布時間: 2023-10-11  點擊次數: 37次

      FESTO氣缸中的重要受力元件,它用什么材料及工藝制作而成?

      FESTO氣缸中的重要受力元件,要求能承受拉伸,壓縮、振動等負載,表面附磨,不發生銹蝕,一般選用碳鋼(35鋼、45鋼)、精軋不銹鋼等材料。鋼材表面需鍍鉻及調質熱處理;钊麠U伸出在缸體外面,易受粉塵影響,使活塞桿表面容易劃傷。在多塵環境中應在桿上安裝防塵套,其材料大多為涂覆橡膠的尼龍布,在高溫場合也有用玻璃纖維布材料。

      在使用中應注意在大慣性負載運動停止時,往往伴隨著沖擊。由于沖擊作用而容易引起活塞桿頭部的破壞。因此,在使用時應檢查負載的慣性力,設置負載停止的阻擋裝置和級沖吸收裝置,以消除活塞桿上承受的不合理的作用力。大多數場合活塞桿承受的是推力負載,必須考慮細長桿的壓桿穩定性問題。氣缸水平安裝時,活塞桿伸出因自重而引起活塞桿頭部下垂,應注意活塞桿的彎曲強度問題。

      活塞材料及工藝:氣缸活塞受氣壓作用產生推力并在缸筒內滑動。在高速運動場合,活塞有可能撞擊缸蓋。因此,要求活塞具有足夠的強度和良好的滑動特性。對氣缸用的活塞應充分重視其滑動性能,特別是耐磨性和不發生“咬缸"現象。隨著密封技術的發展,現在活塞都制成整體型。采用鋁合金或球墨鑄鐵材料制成整體的活塞,具有良好的滑動性和減振耐沖擊性能。對于磁性開關氣缸,因要在活塞上安裝磁環,所以一般制成兩半。

      FESTO氣缸在活塞的剖切面上安裝了用聚四氟乙烯或聚氨酯、夾布合成樹脂等材料制成的導向環結構,可提高氣缸導向性。結構的活塞具有更加良好的滑動性能,整體銅合金導向環特別是用在不供油潤滑氣缸里。一般中型氣缸的活塞常用鋁合金材料。

      FESTO氣缸的寬度 與采用密封圈的數量、導向環的形式等因素有關。一般活塞寬度越小,氣缸的活塞結構示意圖長就越短。從使用上來講,活塞的滑動面小容易引起早期磨損和咬缸現象。對標準氣缸而言,活塞寬寬度需綜合考慮使用條件、活塞與缸簡尺寸、密封圈的數量、導向環的形式、活塞桿與導向套的間隙尺寸等因素。從使用上來講,活塞的滑動面小容易引起早期磨損和卡死。一般活塞寬度為缸徑20%~25%。

      尤其是主要工藝的焊接生產線,幾乎無一例外地采用 了氣動技術。如車身在每個工序的移動、車身外殼被真空吸盤吸起和放下、在工位的夾緊和定位、點焊機焊頭的快速接近、減速軟著陸后的變壓控制點焊,都采用了各種特殊功能的氣缸及相應的氣動控制系統。高頻的點焊、力控的準確性及完成整個工序過程的高度自動化,堪稱最有代表性的氣動技術應用之一。另外,搬運裝置中使用的高速氣缸(最大速度達3m/s)、復合控制閥的比例控制技術都代表了當今氣動技術的新發展。

      (2)在一般機械工業生產過程中的應用

      例如在金屬切削加工中,一般機床可以采用氣動卡盤、氣動虎鉗和夾具,既快速又省力;高效專用機床可以安裝各種形式的氣動機械手,實現工件自動上料、定位、夾緊、清洗力;在小型零件加工中,車床、鉆床、銑床進給具成主傳動的變速、轉臺的分度和在數控機床上,可用氣壓傳動的機械手,實現自動更換刀具或主傳動的變速、轉臺的分度和定位等。因此在大批量的小型零件加工中,氣動技術可以發揮很好的效用。

      利用空氣射流的場合很多。例如:噴砂、噴漆、精選米粒、谷物裝卸、啤酒、飲料、粉料、有毒物料、水泥等氣力運輸等。

      利用真空系統(或稱為負壓系統)可完成工件的吸附、固定、夾緊、拾取、搬運等。如堆疊放置的板材,無法直接用機械手抓取,只能用真空吸盤吸附。但僅用真空吸盤不能保證定位精度,因此將機械手和真空吸盤結合使用。

      FESTO氣缸及其系統還應用于各種生產線和設備上,如電視機、冰箱、紙箱、玻璃、印刷等生產線。紡織上用的自動加捻器也有用噴氣真空發生器的。

      (3)在冶金機械中的應用

      在軋鋼和有色金屬設備上,采用氣動裝置完成各種輔助動作。一般L 條軋鋼自動線,需要200余套氣閥和相應數目的氣缸,便于實現遠距離自動控制。(4)在電子、半導體制造行業的應用

      在彩電、冰箱等家用電器產品的裝配生產線上,在半導體芯片、印制電路等各種電子產品的裝配流水線上,不僅可以看到各種大小不一形狀不同的氣缸,氣爪,還可以看到許多靈巧的真空吸盤將般氣爪很難抓起的顯像管、紙箱等物品輕輕吸住,運送到位置上,對加速度限制十分嚴格的芯片搬運系統,采用了平穩加速的正弦氣缸。這種氣缸具有特殊的加減速機構,可以平穩地將盛滿水的水杯從A點送到B點,并保證水不溢出。

      非接觸搬運主要用于半導體芯片、CD等物件的搬運,確保物件除污后的清潔狀態。非接觸搬運使用了-種NCT系列氣動執行器。潔凈壓縮空氣從裝置在元件本體底面部位的環形噴嘴沿本體表面噴出,從而在元件下方部位產生負壓,吸附物件。噴出的空氣通過元件本體與物件之間的間隙,沿元件本體外周向外流出。一旦物件靠近,該噴出空氣層在反彈力作用下阻止接觸物件,因此保持非接觸的懸浮狀態。NCT元件與真空吸盤不同,并非依靠吸人空氣來固持物體,而正好相反,它是通過噴出空氣來固持物體的裝置。但是為了能自由地橫向移動,有必要設置與物件側面接觸的導向裝置,與物件側面接觸則無法避免。1海自于(5)在運輸工具上的應用

      FESTO氣缸運輸工具上廣泛使用氣動技術。例如地鐵、汽車的開關門,汽車的制動系統,高速列車輪軌間噴脂潤滑系統,電力機車受電弓氣控系統,高速列車主動懸掛系統,纜車彎道傾斜裝置,轎車后蓋支撐桿,螺旋槳由頂部空氣噴嘴驅動的直升飛機等。

      (6)在礦山機械上的應用

      FESTO氣缸廣泛應用氣動馬達。氣動馬達適用于需要無級變速、經常改變旋轉方向、啟動頻繁以及防爆、負載啟動的場合,在空氣潮濕、高溫以及不便于直接操作的地方(如小盟裝若機、氣翻礦車等),適合采用氣動馬達。因此在礦山、井下作業中,氣動馬達需求量很大。


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